El Volkswagen Golf GTI VR6 MK4: solamente el nombre lo dice todo ... que puedes ir muy muy muy rápido en curvas y en rectas!
Por allá en el 2008, una tarde vía a la residencia donde vivía en Caracas, iba pasando por los Palos Grandes, a la distancia reconozco facilmente por la silueta un Golf MK4, pero al acercarme me doy cuenta por el color. falta de papel ahumado y el sobrero en la parte de atras que me hacía pensar que el dueño nunca lo pasó de 80 km/h y las insignias, que éste no era un GOLF más: porque no solo era un GTI, sino que además es un VR6! le di la vuelta a la cuadra y me paré detras y saque mi fiel Palm Treo 680 para tomarle unas fotos (sé que la fotos no son la panacea, pero es un smartphone del 2005!)... menos mal siempre voy al trabajo con traje y corbata, porque la gente me miraba muy raro... pero no importa, más raro es éste especimen en mi país!
Sobre los VR6 ya escribi en un post anterior con más profundidad, pero sólo comentare algo de éste modelo en particular:
La meca de la linea GLX de los Golf fueron equipados primeramente con un motor de mucho torque: el 2.8 litros VR6, con una potencia de nada más que 174 HP (130 kw), el VR6 con su angosto diseño fué unico en Volkswagen, este motor era mas corto y ligero que los otros VR6 existentes! lo que permitia un agarre en el tren delantero que ningun otro VR6 podía ofrecer. para el modelo 2002 (del que debe ser este carro por su impecable estado de conservación), Volkswagen introdujo una version de 24 válvulas, y aunque se quedaba con el mismo torque, en cambio daba 26 HP más, lo cual da un total de 190 HP de agencia!!! imaginese ésto para un "carrito" del 2002!
Este post está dedicado a Club VAG de Venezuela, pioneros, excelente grupo de personas, comunidad sin igual y verdaderos conocedores de la materia.
Si están en caracas y poseen un vehículo del grupo VAG (VW, Seat, Skoda, Audi, AlfaRomeo?, Lamborguini o un humilde Bugatti) no pierdan la oportunidad de conocerlos, de pana.
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